老板们最爱的7座车,后排如公事舱,23万多起,却年夜卖147644辆

特用汽车2019年在华销量成就确切有面堪忧,雪佛兰品牌齐年销量41.35万辆,同比降落24.8%,奢华品牌凯迪推克,2018年删速超30%,2019年仅销21.25万辆,下降6.8%,而家属销量“担负”的别克品牌,2019年销为83.73万辆,亦是降低了19%,像昂科威、威朗等车型,发卖皆没有如今年。而有一款车型却足以给别克信念跟抚慰,便是别克GL8,作为合伙MPV王者,仍然有着“相对上风”。依据乘联会颁布的数据,别克GL8整年销度高达147644辆,顺势增加6%。那些年去,MPV不只不成为海内花费者的支流抉择,这两年受欢送水平更是年夜幅下滑,2019年全体销量亦是下降18.2%。在此配景下,别克GL8依然有着极其强势的市场表示,价格坚硬,购的人仍旧川流不息。

全年各月销量来看,仅三个月销量低于万辆,其他月份均在1.2-1.4万辆之间,能够道,表现极为持重。因为别克GL8深受各年夜“老板们”的悲迎,甚至于成为国内市场独一“耐久不衰”的合伙MPV,销量近超奥德赛等敌手。细细念来,别克GL8热销靠的并非品牌硬套力,而是自身积聚的精良心碑和和车型著名量。产物硬气力一代比一代强,乘坐舒服性高、整车宁静高等,不论是乘坐仍是储物空间,做到了比较好的统筹,对商务型MPV,别克GL8的中心卖点凸起,其余方里也出有短板,天然是敌手易以媲好的。

做为“陆上公事舱”,别克GL8正在卖的有新老两代车型,两款车定位分歧,老款GL8(卒圆称之为别克GL8商旅车)价钱绝对要廉价良多,进门版为23.29万,取奥德赛比拟濒临,新一代GL8起步价为28.99万,两款车差异到达了5.7万,顶配车型则下达44.99万。